Introduksjon til forskjellige typer UAV-mottiltakssystemer

2021-04-02

1. Undertrykkende radioforstyrrelser
Undertrykkende radiointerferens kan være den mest direkte, effektive og laveste kostnadstiltaket. Undertrykkende mottiltak er faktisk å forstyrre fjernkontrolllenker, informasjonstransmisjonskoblinger og GPS-navigasjonssignaler fra ulovlige droner ved trådløs spenningskontroll, noe som gjør ulovlige droner blinde, døve og dumme i et bestemt område. Selv med rollen som UAV inertial navigasjon, kan den bare opprettholde den opprinnelige holdningen i kort tid og kan ikke fortsette å bevege seg i henhold til operatørens ønsker. UAV er delt inn i to typer, den ene er en bærbar UAV-motpistol, den andre er et UAV-motsystem.

UAV mottiltakssystemer. Generelt sett har den trådløse datalinken til små, små UAV-er for forbrukerne ca. 2-3 ofte brukte frekvensbånd, nemlig 2,4 GHz, 5,8 GHz og 915 MHz. Disse tre frekvensbåndene brukes ofte til forbruk. Hovedfrekvensbåndet til ulovlige droner. For profesjonelle droner er de profesjonelle frekvensbåndene til dronedatakoblingen spesifisert av departementet for industri og informasjonsteknologi i mitt land 845 MHz og 1.4 GHz. Siden landets profesjonelle droner ofte brukes av offentlige etater eller til og med rettshåndhevelsesbyråer, er de generelt under streng kontroll og sannsynligheten for ulovlig bruk er veldig lav. I tillegg er produksjonen av trådløse datalinkprodukter i disse to dedikerte frekvensbåndene lave og prisen er høy, og de generelle forbrukerdronene bruker sjelden disse to frekvensbåndene. Derfor er de generelle anti-jammers hovedsakelig konsentrert i de tre frekvensbåndene på 2,4 GHz, 5,8 GHz og 915 MHz.

I prinsippet, så lenge amplituden til det trådløse spenningskontrollsignalet er sterk nok og frekvensen kan dekke de ovennevnte satellittnavigasjonsfrekvenspunktene, vil dronen miste muligheten til å navigere automatisk.

Fra analysen ovenfor kan det sees at det ikke er noen tekniske problemer med å undertrykke UAV-mottiltak, fordi frekvenspunktene til kommunikasjonsdatalinken og navigasjonssignalet er offentlige, så lenge et støysignal med samme frekvenspunkt og sterkt nok amplitude opprettes. , Kan spille en undertrykkende effekt. Enkelt sagt, denne typen mottiltak er den enkleste, uhøflige og utekniske løsningen! Men denne typen løsning er enkel, men effektiv.

2. Villedende drone-fastkjøringssystem
Sammenlignet med det enkle undertrykkende mottiltakssystemet har det villedende eller induserte mottiltakssystemet et høyere teknisk innhold. Villedende mottiltak består av datalinkbedrag og navigasjonssvindelbedrag.

Vanskeligheten med datalinkbedrag er relativt høy. Først må vi oppdage datalink til måldronen og analysere den. Hvis vi kan knekke alle parametrene til hele datalinken som frekvens, båndbredde, modulasjonsmodus og kommunikasjonsprotokoll, betyr dette at vi helt kan overta de ulovlig invaderte dronene! Dette arbeidet er relativt vanskelig, og det er ganske vanskelig for frekvenshoppingkommunikasjon og datakoblinger ved hjelp av forskjellige krypterings- og dekrypteringsteknologier! Hvis det er kjent i markedet, har alle slags UAV-er realisert mottiltak basert på datalink-krakkingsteknologi, og arbeidsmengden og vanskeligheten er nesten umulig. Selv om en viss drone er vellykket, hvis produsenten justerer det tekniske systemet og krypteringsmetoden for datalinken, må alt arbeidet gjentas! Mottiltak basert på datalink-krakkingsteknologi blir ofte vedtatt av militæret. Det vil si å undersøke og knekke en bestemt type militær drone på stedet, og ta over fangsten. Iran har gjentatte ganger erobret det amerikanske militærets RQ47 UAV ved å bruke denne tekniske ruten.

Bedraget av satellittnavigasjonssignaler er forstyrrelser, som hovedsakelig er rettet mot GPS / GLONASS / BD navigasjonssystemet, som overfører falske satellittnavigasjonssignaler. Hvis kraften til det falske satellittnavigasjonssignalet er mye høyere enn det virkelige GPS-navigasjonssignalet, vil dronen fly i henhold til det falske navigasjonssignalet til den flyr ut av det beskyttede området og lander eller krasjer av seg selv, og realiserer det kritiske området formål med beskyttelse. Hyppigheten og formatet til navigasjonssignalene er relativt faste og til og med gjennomsiktige. Derfor er mottiltak implementert ved overføring av falske satellittnavigasjonssignaler enklere enn teknologien for datalinkhåndtering. Hvis falske navigasjonssignaler kan brukes til å indusere landing av ulovlige droner og fange dem perfekt, vil det være mer effektivt for å løse saker i fremtiden. Dette tekniske systemet er mer teknisk enn frekt å forstyrre droner og få dem til å lande og krasje.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy