Den vanligste måten for droneinterferens, la oss ta en titt!
2022-01-08
Droner, en bemerkelsesverdig oppfinnelse av moderne høyteknologiske våpen. Med utviklingen av vitenskap og teknologi og den kontinuerlige modenheten til UAV-teknologi, flyr UAV-er lenger og høyere. I militæret brukes den hovedsakelig til rekognosering, streik, overvåking, etterretningsinnhenting og andre oppgaver. Blant dem er spaning og etterretningsinnhenting særlig viktig og har stor betydning for krigssituasjonen. Ved sivil bruk brukes droner hovedsakelig til forestillinger, kraftledningspatruljer, vitenskapelig og teknologisk utdanning, landbruksplantevern, etc.
I spesielle applikasjonsscenarier som militær bruk og prestasjoner, er det imidlertid nødvendig med interferensmetoder for å motstå svarte flygende droner. Imidlertid i motsetning til dette
Når det gjelder menneskelige faktorer, er de mest typiske mottiltakene i anti-svart-flygingsmarkedet, som generelt forstyrrer droner gjennom signalforstyrrelser, lydbølgeforstyrrelser, radiokapring, etc.
Signalforstyrrelser - som GPS-interferens, en viss kraft av retningsbestemt radiofrekvens frigjøres til dronen, slik at dronen utstyrt med GPS-posisjoneringssystemet ikke kan få nøyaktige koordinatdata, så den kan bare sveve i luften og svaie med vinden ;
Sonisk interferens - hovedmålet for angrep er gyroskopet som bæres av dronen. Når frekvensen til lydbølgen stemmer overens med dens naturlige frekvens, vil det oppstå resonans mellom de to partene, noe som igjen påvirker den normale driften av gyroskopet, noe som resulterer i flyforstyrrelser til dronen. Seriøst I så fall kan det føre til at dronen krasjer;
Radiokapring - Ved å blokkere radiofrekvensen mellom dronen og piloten, ta kontroll over dronen, få den til å henge på plass, falle direkte eller komme tilbake av seg selv.
Samtidig er det verdt å merke seg at fra plattformen til visse skatter og visse øst, kanskje er ferdigproduktprisen på noen drone-jammere litt høy. Sun Yi, sjeftestpilot for UAV-selskapet ved Beihang University, sa imidlertid: "Noe utstyr som selges på nettet er enkelt å modifisere eller sette sammen signalstøysendere, og noen mennesker som forstår teknologi kan også lage sine egne, og kostnadene er ikke høye. , vanligvis titusenvis av yuan. Det er mindre enn 10 000 yuan eller 10 000 yuan. Fordi alle kjenner frekvensbåndet til GPS, er det nok å undertrykke frekvenspunktet slik at dronen ikke kan motta signalet.»
Fra dette synspunktet, hvis du bevisst forstyrrer dronen, er det noen ganger veldig "enkelt". Men for «lovlig flygende droner» burde ikke dette være gode nyheter.
I følge bransjeinnsidere kan de menneskeskapte interferensmidlene som representeres av interferensutstyr fra nåværende synspunkt ikke forhindres med tekniske midler foreløpig. Men selv om forebyggingen ennå ikke er på plass, når det gjelder den generelle "anti-jamming"-kapasiteten, kan UAV-er sies å ha oppnådd lite for tiden. Det er forstått at det allerede er selskaper som er engasjert i utviklingen av GPS-mottakere, jammere og moduler, som kan forhindre UAV GPS-signaler fra å bli fastkjørt og lurt, og har også gjennomført UAV luftbårne tester.
I spesielle applikasjonsscenarier som militær bruk og prestasjoner, er det imidlertid nødvendig med interferensmetoder for å motstå svarte flygende droner. Imidlertid i motsetning til dette
Når det gjelder menneskelige faktorer, er de mest typiske mottiltakene i anti-svart-flygingsmarkedet, som generelt forstyrrer droner gjennom signalforstyrrelser, lydbølgeforstyrrelser, radiokapring, etc.
Signalforstyrrelser - som GPS-interferens, en viss kraft av retningsbestemt radiofrekvens frigjøres til dronen, slik at dronen utstyrt med GPS-posisjoneringssystemet ikke kan få nøyaktige koordinatdata, så den kan bare sveve i luften og svaie med vinden ;
Sonisk interferens - hovedmålet for angrep er gyroskopet som bæres av dronen. Når frekvensen til lydbølgen stemmer overens med dens naturlige frekvens, vil det oppstå resonans mellom de to partene, noe som igjen påvirker den normale driften av gyroskopet, noe som resulterer i flyforstyrrelser til dronen. Seriøst I så fall kan det føre til at dronen krasjer;
Radiokapring - Ved å blokkere radiofrekvensen mellom dronen og piloten, ta kontroll over dronen, få den til å henge på plass, falle direkte eller komme tilbake av seg selv.
Samtidig er det verdt å merke seg at fra plattformen til visse skatter og visse øst, kanskje er ferdigproduktprisen på noen drone-jammere litt høy. Sun Yi, sjeftestpilot for UAV-selskapet ved Beihang University, sa imidlertid: "Noe utstyr som selges på nettet er enkelt å modifisere eller sette sammen signalstøysendere, og noen mennesker som forstår teknologi kan også lage sine egne, og kostnadene er ikke høye. , vanligvis titusenvis av yuan. Det er mindre enn 10 000 yuan eller 10 000 yuan. Fordi alle kjenner frekvensbåndet til GPS, er det nok å undertrykke frekvenspunktet slik at dronen ikke kan motta signalet.»
Fra dette synspunktet, hvis du bevisst forstyrrer dronen, er det noen ganger veldig "enkelt". Men for «lovlig flygende droner» burde ikke dette være gode nyheter.
I følge bransjeinnsidere kan de menneskeskapte interferensmidlene som representeres av interferensutstyr fra nåværende synspunkt ikke forhindres med tekniske midler foreløpig. Men selv om forebyggingen ennå ikke er på plass, når det gjelder den generelle "anti-jamming"-kapasiteten, kan UAV-er sies å ha oppnådd lite for tiden. Det er forstått at det allerede er selskaper som er engasjert i utviklingen av GPS-mottakere, jammere og moduler, som kan forhindre UAV GPS-signaler fra å bli fastkjørt og lurt, og har også gjennomført UAV luftbårne tester.
På grunn av de utbredte svarte flygende dronene har "anti-black flying"-markedet gradvis startet og er på rett vei. I følge "Anti-UAV Market Report" først utgitt av utenlandske markedsundersøkelsesinstitusjoner Markets & Markets, spår analytikere at mellom 2017-2022 vil anti-UAV-markedet vokse med en årlig hastighet på rundt 24 %, og innen 2022 Totalmarkedet vil nå 1,14 milliarder dollar.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy